近日，為順利迎接“十四運”，提升環(huán)城高速的交通運行力，西安實施了外環(huán)改造提質工程。

施工先鋒：17臺銑刨機 表現(xiàn)卓越

2021年3月3日開始至3月4日，在杏園-香王（內外）施工路段，包括維特根 W 195 升級后的新機型重型加強版在內的17臺維特根大型銑刨機完成了快速集結、高效施工的出色鋪墊，為其后該路段的攤鋪和壓實作業(yè)提供了平整的基礎，也為整個項目的開展贏得了好的開頭。

W 195是新一代兩米檔銑刨機中以經濟性著稱的代表機型，而W 195 全面升級的Plus重型加強版在效率和經濟性方面更是進一步提升，在去年年底上市后，就得到了客戶認可。此次在西安外環(huán)提質這一重點項目中就鋒芒畢露，下面就隨小維一起來看看它在施工中的優(yōu)秀表現(xiàn)吧。

背景：環(huán)城高速內外六段需整修

西安繞城高速公路北段全長35.686公里，通車運營近21年；南段全長44.664公里，通車運營近18年?，F(xiàn)如今，西安繞城高速公路實際交通量達到設計預估交通量的1.5—2倍，導致路面技術狀況下降明顯，80%路段路面分布有不同程度的裂縫、沉陷、坑槽等病害。而重點整修的路段為西高新至杏園段，外環(huán)長度為33.95公里，內環(huán)長度35.55公里，共計69.5半幅公里，施工工期自2021年3月3日0時開始，6月1日12時結束，總工期83天。

據(jù)了解，鑒于整治工程保通壓力大、施工工期緊、質量要求高，多部門研究決定采用相鄰立交間半幅封閉、短平快的施工組織方式，按照“先北后南、先外后內”的規(guī)劃，日夜兩班倒、24小時作業(yè)進行快速整修。而道路修整主力軍，就是維特根集團的維特根銑刨機、福格勒攤鋪機、悍馬壓路機。

僅繞城高速提質工程的第一段，杏園立交-香王立交（外環(huán)）路段長度 15 km，需要對20萬平方米的舊面層進行銑刨移除，同時中下面層的病害處理，也需要銑刨及攤鋪壓實，而這一路段按照計劃整個維修工期僅14天。既要保證銑刨后面層的平整度，又要保證銑刨效率，正是保質保量保工期，項目方決定使用以W 195 加強版為代表，久經考驗的維特根銑刨機組成戰(zhàn)隊擔此重任。

施工首日待命備戰(zhàn)的銑刨機戰(zhàn)隊

攜鋒入場 出手不凡

維特根重型加強版W 195銑刨機優(yōu)化了機器的配重分布以及機器的控制程序，使得ISC智能行走系統(tǒng)更加高效，進一步減少履帶板打滑的現(xiàn)象。

24小時不間斷高效施工

動力強勁、銑刨高效

W 195 Plus 銑刨寬度為 2,000 mm，最大銑刨深度為 330 mm，并配備 410 kW的康明斯柴油發(fā)動機。加之三檔銑刨轉速切換功能，可根據(jù)不同工況實現(xiàn)最佳匹配，實現(xiàn)銑刨效率及油耗的理想匹配。

在本次項目中，這些優(yōu)勢得到更直觀的體現(xiàn)，本次路段銑刨深度為7-8 cm，W 195 Plus的銑刨速度達到每分鐘14-15 m。銑刨過的路面非常平整, 收料干凈。由于銑刨效率高，出料快，施工現(xiàn)場僅為單臺銑刨機就組織了多臺運輸卡車保證不間斷裝料。

銑刨紋理規(guī)整

如上圖所示， W 195 重型加強版銑刨機配套德國原裝進口的高性能銑刨鼓、LEVEL PRO PLUS自動找平系統(tǒng)、智能找平油缸，可以讓整個銑刨面的深度精確，銑刨紋理非常規(guī)整，展現(xiàn)出高質量的銑刨效果。這一點在從下圖更能清晰看到。

降耗增效更經濟

維特根重型加強版W 195配套“Delta 18”比傳統(tǒng)銑刨鼓減少10 %的刀具布置，且刀具切削行程更短，磨耗相應降低 10% - 15%。而且W 195采用負載控制自動油門、負載控制自動冷卻風扇轉速，使得發(fā)動機動力輸出更高，再加上配備的Delta 18銑刨鼓降低了銑刨切削阻力，三擋銑刨鼓轉速可以最優(yōu)匹配工況。三管齊下，使得重型加強版W 195綜合油耗較上一代機型節(jié)油 15% 以上。尤其在類似西安繞城高速維修這種大面積銑刨作業(yè)的工況下，經濟效應更明顯。 

人性化設計 輕松掌控設備

加強版W 195采用“蜂腰”形機身設計，操作視野廣闊。這使得操作手在駕駛臺上，輔以智能化的控制顯示屏，就可以清晰、全面地掌控設備的施工狀況。尤其在搶工期，操作手需要長時間持續(xù)工作時，人性化的設計幫助操作手減輕勞動強度，保持良好的工作狀態(tài)，自然也有利于提升施工安全性和保障施工效率。

W 195 Plus 和維特根新一代兩米檔高端機型一樣都配備全LED強光照明燈，照明效果優(yōu)異，機手視野良好，夜間施工效率也毫無影響。